上海人和清洗有限公司于1998年在上海工商局注冊成立，系船舶機艙設備專業清洗公司。本公司致力于船舶清洗技術自主研發與實踐，十余年來成功地清洗了各類艦船、各種設備千余艘（次），機艙設備原位免拆清洗技術迄今仍處于國內外領先位。

本公司技術特點：

• 清洗徹底，洗凈率高，除垢率可達95%以上，高于國家標準(GB為85%)。

• 安全可靠，對垢物全溶解，無脫落，對設備無腐蝕。

• 不出艙，不解體，原位免拆清洗，尤其在航修中突顯優勢。

Brief Introduction to Renhe Cleaning Shanghai Co., Ltd.

   Renhe Cleaning Shanghai Co., Ltd., founded in 1998, is a professional company specially dealing with the dismantlement-free cleaning of engine room equipment on shipboard. For the past years, the Company has always hammered away at the researches and practices of technologies for dismantlement-free cleaning of engine room equipment on shipboard, and obtained plentiful scientific research achievements and practical experiences. At present, the Company has developed RH series cleaning technology with unique advantage. The technology is featured by high cleaning efficiency, innocuity, corrosion free, and short construction period, etc.; and has solved a series of troublesome and difficult problems such as that ship equipment must be disassembled, lifted, out of compartment, and dismantled, etc. for cleaning.

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大海作證， 螢光也燦爛

——2017新年感言　　  

　　太陽偉大，光照萬物，孵育宇宙以生命！

　　燈火輝煌，逼卻夜穆，讓人類在黑暗中不曾寂寞！

　　螢光微弱，微弱得無須在意，任其自生自息！

　　太陽偉大，貴在無私奉獻，我們由衷的仰慕！

　　燈火輝煌，輝煌的潛線卻緊扣在資源的樁柱上，輝煌要多少黃白支撐？

　　熒光微弱，然而，正是這千百粒生生不息的螢光，在曠野的夜空中，映畫成一道道閃電！

　　二十年來，我們開創了船舶機艙設備在線免拆清洗先河，讓修船技術躍進一個新的疆域！

　　二十年來，我們堅持工程高于國家標準交工，優質服務、精品工程、專利技術讓我們躋身于修船業行列高端！

　　二十年來，我們完成了國內外數千艘艦、船，幾萬臺設備維修工程，與瓦西蘭、ABB等行業大鱷同艙作業--

　　二十年來，我們沒有拖延過員工一天工資，不欠任何人一分錢。員工差旅、采購從未填寫過財務借條，但也沒差過一分錢！

　　二十年來，我們沒扣罰過員工一分錢。鐵的紀律，人性化管理，也許重要，但最重要的是：對員工做為公司主人的定位是否是真的！

　　二十年來，我們白手起家，但卻向國家納稅百萬；員工從只身一人來到公司，到現在人人都已有了自己的家庭，有了屬于自己的房子。我們用時間和踐行，打印出了現實版、四維的和諧及承擔！

　　與日月同行，我們的足跡遍及萬里海岸，大江南北，只是為了腳踏實地的做好自己。沒有經天緯地，沒有如虹光環！

　　五彩斑斕的巨光之下，我們不過只是一粒螢光！

　　大海作證：螢光也燦爛！

　　新年的鐘聲即將敲響，

　　2017年即將來臨，

　　朋友們，伙伴們，新年好！

寒 冷 的“波 羅 的 海 指 數”

　　波羅的海指數是由國際上若干條傳統的干貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數，它直接反映了全球海運景氣度，也是反映國際間貿易情況的指數。

　　一般認為，波羅的海指數2000點是航運公司的盈虧線，跌破2000點很難盈利。十年前，這一指數高達10000點以上。從2011年開始，波羅的海指數開始急轉直下，2012年2 月2日，波羅的海指數報651點。2015年2月18日，波羅的海指數指數跌至509點。2016年1月5日又跌至468點，刷新歷史新低。五年來，除2011年和2012年少數月份波羅的海指數高過2000點，余下的都在2000點以下徘徊。

　　2016年第二季度，全球最大航運巨頭馬士基平均運價降低24%，虧損1·51億美元。

　　8月31日，韓國最大、全球第七大航運企業韓進集團在韓國和美國申請破產。

　　波羅的海國際航運公會（BIMCO）航運首席分析師彼得·桑德此前分析說：我們將有可能會遭遇1980年以來最暗淡的一個時期。

　　摘自（經濟觀察報）2016年9月日